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长城汽车-WEYVV7GT新能源广州区域到店实拍

来源:巴黎人棋牌 时间:2019-12-07 阅读:101

  提到长城汽车,诸多网友第一反响会思到H系列的SUV或则,而对付其他产物车型没有太多印象。这也属寻常,由于长城是从做皮卡发迹的,而且正在后期主攻包领班们醉心的。皮实耐劳是繁多人对长城汽车的印象,最紧要也是省钱。正在长城还没有设立子品牌哈弗的时刻,哈弗原形系列车型就依然是让长城汽车尝到了SUV的甜头,正巧那时是SUV车型正在国内商场发作的功夫,于是捉住这一把风,于2013年设立了百姓消费级的子品牌,紧要攻下国内的SUV商场。长城的这一手脚正在另日的几年内证实了长城元首者的狠毒见地,正在国内国产SUV商场攻陷了一席之地,后起之秀很难赶超。

  然而跟着国内种种造车新权势的兴起以及商场的需求不息正在升级,国民的生涯秤谌的降低,百姓消费级SUV车型依然很难满意当下的商场需求。由于国人依然发端对汽车的升级换代以及品德有了更高的央求,无论是车的表观照样内饰,以及大多说存眷的质料。这些都源于高本钱的加入才干抵达的秤谌,故而长城汽车正在2016腊尾成明确中高端SUV品牌WEY。潜心于国产中高端SUV品牌车型的研发和打造,用高于过往的品德和价钱面向国内商场,力图正在更高定位的秤谌上争得一席之地。

  那即日,咱们来欣赏长城汽车旗下中高端SUV品牌的WEYVV7车型的PHEV版本,而且照样GT职能系列车型。

  过去脸看,VV7GTPHEV新能源版本依然是基于Pi4平台打造,采用的是插电式混动策画。与守旧油动车型的前脸相似,没有由于是新升级车型而做绝伦大的改观。鄙人格栅处依然有一个毫米波雷达,声明新能源车型同样是装备L2+级此表主动驾驶成效。

  侧面看,依然是圆润充分的车身车身尺寸为4774*1931*1672mm,轴距长为2950mm,中规中距的中型SUV。动力组采用的2.0T+7HDCT的高效混动组合,并装备了同级独有的iBooster电子帮力造动体系ESP9.3体系,最大可告竣100%的造动能量接收,百公里归纳油耗仅为1.6L,NEDC纯电续航里程抵达了70km,但不援帮速充,供给轻混先驱、纯电后驱、插混四驱三种驱动形式。

  侧后方看,尾部依然是高翘。厚实的车尾就依然给人一种不是低价货的感触,犹如BMW旗下的X6系列车型。可是这里照样要说的,正在当下科幻感一概的贯穿式LED灯带策画盛行境况下,VV7系列车型的尾灯实正在有些不着层次感。

  从尾部看,VV7GTPHEV版本较油动和凡是的新能源版本多出了GT字母,尾部配有倒车雷达、摄像头,配合车载人机交互体系可能告竣主动停车成效。

  四个粗大的原形排气管就依然预示着它动力输出的欠亨俗。装备同级独有的LaunchControl弹射起步形式,百公里加快效果抵达5.9s,对付一款主打中型SUV的品牌车型来说依然是很可贵的数据。

  由于国产自帮品牌,是以不会少了长城汽车创始人魏筑军的“魏”字,自身WEY品牌也是源于创始人英文名JackWey的姓氏Wey。

  后视镜上一格式的360度全景摄像头、另有Pi4的LOGO,就可能看出车型开模是原厂策画,并非后期车厂改装升级,牢靠性以及不变性不消过于担心。

  WEY的内饰向来都是被诸多车友所夸奖,策画和用料方面实在不会有失华丽的身份。座舱依然是飞机驾驶舱策画,贯穿式悬浮仪表台加上种种成效的按键,实在让人有“开飞机”的感触,揣摸飞翔员开这个车得职业惯性都操作一遍。

  VV7GTPHEV主驾驶位的刹车踏板面积很大,更容易踹踏刹车,正在多堵的都会道道脚的受力不会让脚踝部过于怠倦。灯组的左右旋钮以及按键正在左侧空调出风口下方,照样较为便利的。

  VV7GTPHEV采用的是三幅式真皮偏向盘,质感和触感很适意。偏向盘上也聚合了诸多的按键,对付刚发端接触这款车的人来讲,还必要一段光阴的熟习才全体会行使。

  仪表依然是多成效LED显示屏,可能明确看到车辆种种职责处境。这也是当下汽车商场中的新标配,让驾驶员更易于知道车况。

  中控台上的12.3英寸的LED屏幕,是行动整车的人机交互体系显示器,智能化的交互讯息都可能正在这个LED屏里显示出来。下边另有车辆的空调左右按键,采用的是双区独立恒温空调装备。

  这个挡杆操作台,第一次看真的会让人目炫纷乱。种种左右按键,主动启停、电子手刹座椅加热/推拿、文娱体系左右、驾驶形式设定等等,都集结正在这里。平常都是正在开车前设定好,要不成车中操作,垂头看会担心全。

  主动防炫目后视镜是VV7GT系列车型的标配,SOS蹙迫求救按键照旧不会少。天窗左右按键加室内照明灯组,让这个天花板看着就很峻峭上了。

  天幕式加半合式全景天窗,依然预示这款车型价位不会太低。有机色素玻璃的虑光性较好,让乘员空间正在通透的气候下不会过于闷热。

  行动一款华丽的中型SUV,后排处分口是必不行少的。而且VV7系列车型后排座很壮阔,臀部与腿部不会由于远程旅游变成疲倦。与前排的腿部隔绝,身高1.8米以下的人乘坐还会多出四指的空间,是以整车的乘坐写意度是不会有题目的。这个是美国三高声音品牌之一,高品德的音质也让VV7GT车型能正在驾驶中文娱体系的体验获得升华。

  米其林235/55R20的20寸轮胎搭配多幅式旋风运动轮毂,让GT系列车型显得愈加的运动和时尚,很好的解释了“动感”两个字。

  对付订价正在25.68万的VV7GTPHEV车型来说,地皮的调校和装备,必定是重中之重。当然安好性也是必不行少。是以采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架的装备。提拔车辆正在区别道面的操控秤谌,另有大多说存眷的乘坐写意性。

  目前广州区域局限4S店依然有2020款GTPHEV2.0T旗舰型到店,厂商售价是25.68万元。由于是倔强在广州车展上市的新车型,是以价钱还没有优惠。现车处境也是依据厂商配发给各店的比例来决心,或者会映现必要订车,15天掌握到车的处境。心动不如步履,可爱这款车的车友们连忙下定决计,争取年前能开上新车。

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